Engenharia CAD para tropicalização de sistemas de assentos automotivos em MG

O projeto ocorreu no contexto de uma empresa de componentes metálicos que atende a indústria automotiva, com foco em soluções de engenharia para produtos estruturais e sistemas mecânicos. A planta do cliente está localizada em Minas Gerais, atendendo fabricantes e integradores do setor automotivo que exigem alto rigor técnico e rastreabilidade de engenharia. A partir de 2022, a LUZA passou a atuar nas áreas de Desenvolvimento de Produto e CAD, com a missão de dar suporte direto às equipes de engenharia do cliente.

O escopo estava concentrado em sistemas de assentos veiculares, um conjunto crítico para segurança e conforto do usuário, sujeito a normas específicas e forte exigência de robustez estrutural. Havia a necessidade de alinhar o projeto a condições produtivas e regulatórias brasileiras, preservando o conceito original e a compatibilidade com a cadeia automotiva global.

Nesse cenário, a demanda por organização da engenharia, padronização de documentação técnica em 2D e correta estruturação da BOM ganhou relevância. O cliente buscava aumentar eficiência no desenvolvimento, reduzir retrabalho de projeto e assegurar que os dados de produto estivessem prontos para serem consumidos por manufatura, compras e qualidade.

O cliente enfrentava o desafio de estruturar, adaptar e manter atualizada a engenharia de um sistema de assentos automotivos para o contexto brasileiro. O produto, originalmente concebido em outro ambiente regulatório e produtivo, exigia tropicalização da documentação técnica, revisão de modelos 2D e adequação da estrutura de materiais (BOM) à realidade industrial local. A ausência de uma engenharia de produto organizada poderia gerar retrabalhos, inconsistências entre 3D, 2D e BOM, além de risco de desvios em requisitos técnicos e normativos.

Do ponto de vista de negócio, qualquer falha na documentação de assentos – um sistema de alta responsabilidade em termos de segurança veicular – poderia significar atrasos em lançamentos, dificuldades de homologação e impactos na imagem do cliente junto a montadoras e integradores. Havia ainda o risco de gargalos entre engenharia e manufatura, caso alterações de projeto não fossem corretamente refletidas nos arquivos e listas de materiais.

A trava principal era a necessidade de capacidade técnica dedicada em CAD e desenvolvimento de produto, capaz de absorver o volume de alterações de engenharia, garantir coerência entre modelos e desenhos 2D e organizar a informação de forma utilizável pelas demais áreas da empresa.

A solução da LUZA foi estruturada em uma abordagem por etapas, combinando disciplina de engenharia de produto, CAD e gestão de documentação técnica.

Na fase de diagnóstico, nossa equipe mapeou o estado dos arquivos de engenharia, a estrutura da BOM existente e o nível de aderência da documentação 2D às práticas e requisitos locais. A partir daí, definimos um fluxo de trabalho conjunto com a engenharia do cliente, alinhando critérios para revisões, nomenclaturas e forma de registrar alterações.

Na engenharia de produto, concentramos esforços no desenvolvimento de peças do sistema de assentos, trabalhando diretamente no modelamento técnico dos componentes. Atuamos no suporte às definições de engenharia, garantindo que as decisões de projeto fossem corretamente traduzidas em geometrias e relações entre componentes. Essa etapa foi essencial para manter consistência entre o conceito de produto, as necessidades estruturais e as restrições de fabricação.

Em paralelo, estruturamos e consolidamos a BOM (Bill of Materials) do projeto, organizando componentes e suas relações de montagem. Essa BOM se tornou o elo entre engenharia e outras áreas, permitindo rastreabilidade das alterações.

Na frente de documentação, executamos alterações em arquivos de engenharia, com foco em atualização e validação de modelos 2D, sempre aderentes aos requisitos de projeto. Conduzimos também a tropicalização da documentação técnica 2D, adequando os desenhos às condições produtivas e regulatórias brasileiras. A LUZA garantiu que cada revisão de projeto estivesse refletida nos desenhos corretos, com padronização de informações necessária para a produção local.

Essa abordagem integrada permitiu ao cliente avançar na preparação do sistema de assentos para fabricação em ambiente nacional, com engenharia organizada e documentação confiável.

A LUZA estruturou uma entrega focada em engenharia de produto e CAD, com alocação de 2 profissionais especializados em CAD integrados às rotinas da engenharia do cliente a partir de 2022. O escopo se concentrou em quatro frentes principais de trabalho, sempre na área de sistemas de assentos veiculares:

• Desenvolvimento de peças do sistema de assentos: modelamento técnico de componentes metálicos e correlatos, suporte às definições de engenharia e interação contínua com as equipes do cliente para garantir que os requisitos de projeto fossem refletidos nas geometrias e interfaces dos componentes.

• Elaboração e organização da BOM (Bill of Materials): estruturação da lista de materiais associada ao projeto de assentos, assegurando coerência entre componentes, codificações e hierarquias de montagem. Essa BOM passou a ser base para áreas de manufatura, suprimentos e custos do cliente.

• Gestão de alterações em arquivos de engenharia: execução de mudanças em arquivos 2D, atualização de desenhos conforme as evoluções de projeto e validação das modificações de acordo com os requisitos técnicos fornecidos. A LUZA assegurou que as revisões fossem refletidas de forma controlada na documentação.

• Atualização e tropicalização da documentação técnica 2D: revisão de desenhos 2D existentes para ajustá-los às condições produtivas e regulatórias locais, incluindo padronização de formatos, simbologias e informações necessárias para fabricação no Brasil.

Ao longo da operação, a LUZA atuou como extensão da equipe interna de desenvolvimento de produto, garantindo resposta técnica contínua às demandas de engenharia do cliente.