Engenharia de sistema pneumático e CAD para fabricante global de caminhões

O projeto foi executado em 2024 para uma montadora global de veículos comerciais pesados, com operação industrial em Minas Gerais. O foco estava em um programa de chassi de caminhão, em fase de desenvolvimento de produto, em que o sistema pneumático é um subsistema crítico para freio, suspensão e demais funções veiculares. Nesse estágio, decisões de engenharia têm impacto direto em segurança, viabilidade produtiva e custos futuros de alteração.

Atuamos diretamente com as áreas de Desenvolvimento de Produto e CAD do cliente, em um ambiente caracterizado por alta exigência técnica, governança rígida de documentos e necessidade de integração com múltiplos sistemas do veículo. Como referência de contexto competitivo, o setor de caminhões é ocupado por grandes players globais – como Volvo Trucks, Scania, Mercedes-Benz Trucks, MAN Truck & Bus e DAF Trucks – que operam sob padrões elevados de engenharia, confiabilidade e conformidade regulatória.

A LUZA inseriu-se nesse cenário como parceira de engenharia para absorver demandas específicas do sistema pneumático e de documentação técnica. A operação foi montada com até 4 profissionais em diferentes picos e atividades, permitindo ajustar a capacidade de atendimento à cadência do desenvolvimento e aos marcos internos de liberação de engenharia e de documentação do cliente.

O desafio central do cliente era estruturar o desenvolvimento do sistema pneumático do chassi em um momento de alta demanda interna, mantendo o rigor de engenharia, a qualidade do CAD e a disciplina de gestão de dados. O sistema pneumático interage com diversos componentes de chassi e cabine, exigindo análise detalhada de package, verificação de interferências e adequação às diretrizes de Crash, tudo isso dentro de prazos apertados de desenvolvimento de produto.

Sem apoio especializado, havia risco de sobrecarga das equipes internas, de falhas de integração entre CAD, simulação e documentação, e de geração de modelos que não refletissem corretamente as definições de engenharia. Isso poderia se traduzir em retrabalhos nas fases de DMU, de protótipos físicos e de testes de Crash, com potencial impacto em custo, prazo de lançamento e segurança veicular.

Também havia a pressão de manter a integridade e a rastreabilidade dos dados de engenharia no ambiente PLM do cliente. Erros de cadastro, versões desatualizadas e documentação incompleta ou fora de padrão criariam ruído entre times e fornecedores, e dificultariam a governança do produto. A montadora precisava de um parceiro capaz de operar em todas essas frentes – CAD, Crash, documentação técnica e PLM – com aderência total aos padrões internos já estabelecidos.

A abordagem da LUZA combinou disciplina de engenharia de produto, domínio de CAD/DMU e rigor na gestão de dados. Estruturamos a atuação em etapas claras, integradas ao fluxo de desenvolvimento do cliente.

Na fase de diagnóstico, alinhamos padrões, critérios de projeto e requisitos específicos do sistema pneumático com as equipes de Desenvolvimento de Produto e CAD. A partir daí, avançamos para o desenvolvimento e modelamento 3D do sistema pneumático no chassi, considerando layout, rotas de tubulações e interfaces com componentes existentes. As análises de package foram conduzidas usando o conjunto completo do veículo, para antecipar restrições de espaço, serviços e manutenção.

Em paralelo, utilizamos o ambiente DMU para verificação sistemática de interferências e validações ligadas a Crash, garantindo que o posicionamento e a fixação dos componentes do sistema pneumático estivessem compatíveis com as diretrizes estruturais do veículo. O suporte técnico às definições de engenharia ocorreu de forma contínua, com nossa equipe participando da definição de integrações entre subsistemas e do detalhamento das alterações necessárias.

Na parte documental, estruturamos o descritivo de montagem do sistema pneumático, atualizamos e criamos desenhos 2D em conformidade com os padrões do cliente e registramos todas as alterações de engenharia. Cada entrega em CAD e engenharia foi vinculada a um fluxo de gestão de dados em PLM, com organização de arquivos, validação e controle da documentação técnica dentro do sistema do cliente.

Por fim, consolidamos as análises de Crash em relatórios técnicos de validação, que serviram como insumo formal para as decisões de projeto, sempre garantindo a integridade dos dados e a coerência entre modelo virtual, documentação e cadastros em PLM.

O projeto resultou em um desenvolvimento consistente do sistema pneumático do chassi, com integração clara entre CAD, análises de Crash, documentação técnica e gestão de dados. A montadora passou a contar com modelos 3D do sistema pneumático ajustados ao package global do veículo, com interferências tratadas ainda na fase virtual e com suporte técnico estruturado às decisões de engenharia.

A documentação de montagem e os desenhos 2D foram consolidados de acordo com os padrões internos do cliente, facilitando a comunicação entre times de engenharia, manufatura e fornecedores. As alterações de engenharia ficaram registradas de forma rastreável, reduzindo o risco de divergência entre versões de produto.

Os relatórios técnicos de validação de Crash forneceram base objetiva para a conformidade do projeto com as diretrizes estabelecidas, antecipando potenciais problemas de integração do sistema pneumático em casos de impacto. Em PLM, a organização e o controle da documentação técnica contribuíram para manter a integridade dos dados de engenharia ao longo do desenvolvimento.

Embora não tenham sido divulgados indicadores numéricos, o escopo executado, a presença de até 4 profissionais ao longo de 2024 e a cobertura ponta a ponta – do CAD ao PLM – indicam um ganho de robustez no processo de desenvolvimento do veículo e na capacidade do cliente de avançar o programa de produto com menor risco de retrabalho em fases posteriores.

A entrega da LUZA foi estruturada em quatro frentes principais: desenvolvimento CAD do sistema pneumático, documentação técnica, análises de Crash e gestão de dados em PLM. Operamos com até 4 profissionais em diferentes fases, ajustando o time conforme o volume e a criticidade das atividades.

Na frente de desenvolvimento do sistema pneumático no chassi, assumimos: Desenvolvimento e modelamento do sistema pneumático aplicado ao chassi, em CAD 3D. Análises de package considerando o conjunto completo do veículo, garantindo acomodação física, acessibilidade e roteamento adequado. Verificação de interferências e validação de aspectos de Crash em ambiente DMU. Suporte técnico às definições de engenharia e à integração do sistema com demais subconjuntos do veículo.

Na frente de documentação técnica e engenharia, entregamos: Elaboração do descritivo de montagem do sistema pneumático. Desenvolvimento e atualização de desenhos técnicos em 2D. Detalhamento das alterações de engenharia decorrentes de revisões de conceito e package. Garantia de aderência aos padrões técnicos e de desenho do cliente.

Em análises de Crash, realizamos: Execução e suporte às análises de Crash associadas ao sistema pneumático e seu posicionamento no chassi. Geração de relatórios técnicos de validação para suporte à decisão de engenharia. Avaliação de impactos e conformidade de projeto frente aos requisitos estabelecidos.

Na gestão de dados em ambiente PLM, atuamos em: Elaboração, organização e cadastro de arquivos no sistema proprietário do cliente. Validação e controle de documentação técnica. Suporte contínuo à integridade e rastreabilidade dos dados de engenharia.